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WinGD首批氨燃料发动机研制正按计划稳步推进。
近日，中船温特图尔发动机有限公司（WinGD）披露了涉及两家船东的氨燃料技术发展。上个月，WinGD与AET Tankers及其关联公司Akademi Laut Malaysia签署一项协议，共同合作有关氨发动机的船员培训。2023年1月，WinGD宣布与比利时船东CMB集团旗下航运和清洁技术公司CMB.TECH签署了一项关于开发氨燃料二冲程发动机的协议。两家公司的目标是在一家中国船厂建造的10艘21万吨DWT散货船上安装氨气双燃料X72DF发动机。
据悉，WinGD氨燃料发动机燃烧试验已于2022年12月在WinGD的专项研究设施顺利完成，首批X-DF-A双燃料氨发动机将于2025年第一季度交付，首艘X-DF-A动力船舶将于2026年投入运营。该项交付计划基于相关项目支持，并基于WinGD高效、安全和可靠的零碳燃料发动机概念而快速进展。
在这一联合开发项目中，CMB.TECH将支持WinGD建立以氨为燃料的大缸径发动机概念。双方都认为，氨能在海运业的脱碳过程中发挥非常重要的作用。由WinGD的氨发动机提供动力的一系列大型散货船将是同类产品中的首例，也证明了大型海船可以使用零碳燃料提供动力。
这些发展获得了多方面的支持。其中包括中国、日本和韩国主机厂和造船厂的紧密合作，以及WinGD自身在研究开发方面的广泛投资。在6月，WinGD与三菱重工业株式会社签署一份谅解备忘录，为X-DF-A氨燃料发动机在其船舶上的应用以及与主机厂氨燃料供应系统的集成做好准备。这是继2022年6月与韩国HHI展开的未来燃料开发合作项目之后在该领域的又一次国际间合作。
WinGD最近报道了利用其位于瑞士温特图尔的发动机研究与创新中心(ERIC)特有的低速机专项燃烧实验平台——喷雾燃烧室(SCC)——如何实现对二冲程相关燃烧和排放概念的快速开发。自2022年首次点火以来，团队已进行了大量细致的氨燃料燃烧试验，积累关于氨燃料燃烧和其排放特性的丰富见解，目前WinGD已能提供准确的氨消耗和相关排放数据，为该氨燃料发动机技术的快速部署奠定基础。
通过与中船动力研究院有限公司（CSPI）合作，在ERIC中心的独特低速机单缸发动机和位于上海的WinGD全球测试中心的多缸试验发动机上进行测试。通过和船级社、氨燃料供应系统供应商以及造船厂的多方合作和进一步研究，WinGD专注于发动机安装和氨供应系统相关的安全问题。
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